贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。由许许多多贝雷片组成就可以成为一个钢便桥，其桥构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。很多人都认为这是非常神奇的，想一探究竟。其实，这是因为贝雷片本身蕴藏了物流知识—结构力学原理。

　　贝雷片现有进口与国产两种规格，国产贝雷片其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用t505x型，桥面板和护轮木用松木或杉木。材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2mpa;受弯时顺木纹剪应力为2.7 mpa。弹性模量e=98.5×105mpa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 mpa;剪应力为1.3×160=208 mpa。30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85

　　×1300=1105 mpa;剪应力为0.45×1300=585 mpa。现有进口贝雷片多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 mpa，其容许应力按0.7×351=245 mpa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。

　　在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16mn，每片架重270kg。

　　"321"钢桥是装配式公路钢桥，其****特点是：构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续粱桥。

　　贝雷片因为本身的力学知识，才能让它拥有如此之多的优势。在这里，小编不免要感叹一句，贝雷片是人类聪明才智的象征，人类的聪明和才智是无穷无尽的啊!